NEW YORK (AP) - 화요일, 수천 명의 배송 운전사가 아마존에 대한 법적 청구를 제기했으며, 이들이 독립 계약자가 아닌 종업원으로 분류된 것이 미지급 임금 및 기타 재정 손실로 이어졌다고 주장했다.
이 조치를 이끌어나가는 두 로펌은 약 15,860명의 아마존 플렉스 운전자가 미국 중재 협회에 중재 청구서를 제출했다고 밝혔으며, 이미 453건의 유사 사례가 소송 중이라고 말했다.
2015년 설립된 아마존의 Flex 프로그램은 운전자들이 자신의 차량과 특별한 앱을 사용하여 소포를 배달하도록 등록하는 것을 목표로 한다.
회사는 이 일을 유연하고 파트타임 기회로 소개하며, 사람들이 자신이 원하는 시간 동안 추가 수입을 벌 수 있도록 한다. 아마존에 따르면 대부분의 운전자는 시간당 18-25달러를 벌지만, 그들이 얼마를 받느냐는 그들의 위치와 소포를 완료하는 데 걸리는 시간 등 다른 요인에 따라 달라질 수 있다.
화요일 제출된 중재 청구서는 캘리포니아, 일리노이, 매사추세츠의 운전자들에 의해 제기되었으며, 이들 주에서 회사가 독립 계약자들을 통제하는 정도를 제한하는 규정이 있다. 조셉 세러스(Joseph Sellers)와 스티븐 틴달(Steven Tindall) 변호사들이 4년 동안 수집한 청구서는 현재 이 세 주의 법률에 따르면 운전자들이 독립 계약자 대신 아마존 직원으로 분류되어야 한다고 주장하고 있다.
변호사들에 따르면, 이 변경으로 Flex 운전자들은 소포를 완료하는 데 걸리는 시간과 상관없이 아마존이 미리 결정한 시간만큼만 임금을 받기 때문에 미지급 임금을 받을 수 있게 될 것이라고 했다. 또한, 일주일에 40시간 이상 일하는 경우 중간 수당을 받을 수 있고, 가스 비용 및 차량 마모와 같은 업무 관련 비용을 받을 수 있게 될 것이다.
틴달은 인터뷰 중에 가스 및 차량 비용이 우리 고객들에게 큰 비용이라고 말했으며, 청구서에 표시된 한 명의 고객은 휴일 기간 동안 아마존을 위해 7일간 일하면서 초과근로 수당을 지급받지 못했다고 말했다.
준비된 발표에서 아마존 대변인 브랜든 바리보(Branden Baribeau)는 Flex 프로그램의 혜택을 강조하며, "개인들에게 자신의 일정을 설정하고 경쟁력 있는 임금을 받으면서 자신의 상사가 되는 기회를 제공한다"고 말했다.
세러스와 틴달은 지금까지 아마존에 대한 8건의 중재 청구를 제기한 중 7건을 성공적으로 처리했다고 말했다. 그들이 대리했던 운전자들은 이 사건에서 평균 9,000달러의 손해배상을 받았다.
독립 계약자와 제3자 사업체로 이루어진 아마존의 운전 인력 비즈니스 모델은 조합을 피하는 방식으로 여러 쪽에서 살펴보고 도전받고 있다.
지난 주, 30명 이상의 미국 상원 의원들이 아마존 CEO 앤디 자시(Andy Jassy)에게 편지를 보내, 아마존의 전달 서비스 파트너 프로그램의 일환으로 하루에 수백만 개의 소포를 운송하는 수천 개의 독립 사업체와의 관계에 대해 더 많은 정보를 요청했다.
3월에는 위스콘신 최고법원이 낮은 법원 판결을 받아들여 Flex 운전자들을 직원으로 분류한다고 선언했으며, 이 결정으로 그들은 그 주의 실업 보험 제도의 일원이 되며 그들이 해고당하면 실업 수당을 받을 자격이 생긴다.
아마존의 운전자들을 조직하려는 팀스터 조합은 지난해 회사가 일부 운전자들을 어떻게 분류하고 있는지에 대해 국가 노동 관계 국가위원회에 불만을 제기했다.
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이 버전은 아마존 대변인 브랜든 바리보의 이름 철자를 수정한 것이다.
